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看完姜薑與公主的愛情協力車故事之後只有滿心的感動^^
一般的情侶很難有這樣的恆心以及毅力吧!?
但~他們真的做到了!!
撰文／何豪毅 攝影／姜薑與公主
「好幾次不小心把她丟得老遠，出國旅行，我可要她緊緊跟在我身邊……」33歲的姜薑與31歲的公主，2人為了完成環遊世界的願望，雙雙辭了工作，前年11月騎上協力車，開始天涯海角的緩慢流浪，直到上月才回國。問起為什麼挑中協力車，姜薑的答案竟是出人意料的浪漫。
從高中時代開始交往，2人至今攜手走過16年，姜薑曾為旅行社業務，公主則是捷運公司外包商的職員，薪水不高的2人為能一圓出國夢想，決定以最省錢的交通工具著手，2003年才踩進單車世界，隔年2人就走了一趟泰國，在中南半島的千年佛教遺跡中流浪一個多月。
回國後意猶未盡，繼續編織下個夢想，2人邊存錢邊在台灣練腳力，4年後當存款逼近7位數時，2人規劃的路線也漸漸成形。
協力車考驗雙方感情
訂下11月為出發日期，2人將價值10萬元的協力車與20萬元的行李、工具扛上飛機，從最溫暖的新加坡出發，往馬來西亞騎，再接中南半島的柬埔寨、泰國、寮國，從雲南邊境切進中國，正巧遇上西藏暴動，他們仍堅持經滇藏公路進拉薩，搭青藏鐵路到新疆，騎進中亞5國，一路走進中東各國，直到公主一聲「我想回家」，徹底擊潰2人流浪許久的心情，才搭機返台。
「陪你騎，兄弟爬山，各自努力，感情好，沿路陪你，或是在終點等你；一起騎呢？如影隨形，互相牽制，一起開心，一起辛苦。」姜薑對騎協力車的心得，值得同好參考。
騎協力車對許多情侶來說，看似十分浪漫，但坐在後頭的公主有不同看法：「協力車其實很像舞獅，前座的人要注意掌握方向與路況，後座的人看不到路況，並不會比較輕鬆，全副心力放在隨時留意前座的動態，該踩要踩，該停要停。」
跟單車比起來，2人齊出力的協力車在平地上速度要快許多，「但是一到爬坡，就會落後單車一大截，甚至不得不下來推車。」2人在西藏這段路有台灣車友飛去陪騎，感覺特別明顯。即使2人騎車默契已達爐火純青地步，可以在尖峰時間的曼谷街頭穿梭自如，協力車的先天不足仍不時要讓他們下來推車。
就算感情好，騎上協力車相互配合的2人仍不免口角，姜薑的心得是：「前座對後座生氣是很不智的，後座隨時可以制裁前座，但前座的人得要煞停架好車子，才有機會還手，但那時後座早已跳車跑遠了。」
踩踏板繞亞洲一圈
踩著協力車，到任何地方都會變成眾所矚目的焦點。2人就多次在小鎮的街頭被民眾團團圍住，好奇伸手觸摸可能是當地從沒出現過的協力車，甚至要驚動警察鳴笛驅散民眾，讓閃著紅藍燈的警車開道護送離開。
騎協力車出國旅遊的情侶在台灣絕無僅有，但國外則不乏其人。姜薑和公主就分別在泰國、寮國遇上同為騎協力車的紐西蘭、日本夫妻；還在中亞遇到單車界的活傳奇─日本籍的中西大輔，騎單車環遊世界已超過10年，里程逾13萬公里。旅程中異地結識同好也是十分新鮮的經驗。
邊走邊計劃下個住宿點，是單車流浪的一大特色。他們在Couch Surfing（直譯沙發衝浪，為國際網友自行登錄，協助背包客交換投宿的網站）認識的新加坡網友小伍為地陪，擔任國小女老師的小伍在他們的鼓勵下，隔天請假一個月，買了單車陪他們遊大馬，當他們離開後，小伍號召10多名親友加入單車旅遊行列，甚至還自行組團出國騎車。對於成為馬來西亞單車旅遊的倡導者，姜薑與公主頗為自豪。
入夜不騎，下雨不騎，安全為最高守則，寧願慢慢來，也不願為了趕時間而冒險，才能好好享受2人旅遊的樂趣。原先規劃單車旅遊就打算一天花費以新台幣500元為原則，為節省旅費而四處投宿。在泰國的3個月行程中，就投宿了一個多月廟宇，剩下的日子去派出所、國小教室商借空地紮營，都能省下不少住宿費用。當然，並非堅持露宿才算實踐流浪，若能找到便宜的旅店，他們衡量手上預算後，偶爾也會「鋪張浪費」住進旅店享受一下熱水澡。
若實在找不到上述地點，姜薑的方式是白天先暗中觀察哪裡有建築物、大樹或灌木叢可供擋風紮營，再趁天黑或沒人注意時躲進去。單車就推到路人看不到、但自己隨時可注意到的地方藏好，上鎖並蓋上帆布，必要時利用樹枝雜草來偽裝，以確保人車安全。
相信旅人的直覺
他們一致同意世界上絕大多數都是好人，只要多留心，就不會有什麼意外。曾經遇上的一次「意外」，姜薑自責其實早已感覺有異，卻只想著入境隨俗，沒料到後來害公主差點受辱。
在中東鄉下路邊休息時，他們遇上一名矮小老頭，不發一語但十分熱切要他們隨他進屋，不疑有他進屋後，老頭又要他們坐到床上，當他們一人一邊坐下，老頭伸手摸摸他們的頭，捧著臉頰親吻，直到老頭將手伸到公主胸口，姜薑才發現不對勁，連揮2拳把老頭打倒在地，再拉著愣住的公主奪門而出。
還有一次也是在中東，伊朗邊境的小鎮路上，一群10幾歲小孩騎著幾輛摩托車，好奇一路追逐協力車，但玩過火變成小鬼輪流偷摸公主屁股，想還手的姜薑難以追上，被輕薄的公主一路上委屈得不停流淚，卻好強忍住不出聲，直到停車時姜薑才發現公主哭了一下午，好生心疼的抱在懷裡。
西藏的八角刺則讓2人吃盡苦頭。八角刺是一種植物的種子，乾燥後強度似鋼，簡直是天然的小型雞爪釘，2人沉重的協力車在西藏受盡折磨，2天補胎幾十次，欲哭無淚。
除去這幾件不大不小的意外，單車旅遊還是讓2人回味無窮。姜薑掌舵，精神集中在路況、方向，和加了掛袋的沉重把手，公主較有時間空出雙手照相，記錄旅遊過程點滴。2人這趟旅程超過100GB的相片集和旅遊網誌均十分有看頭。
「面對意外別無選擇，只能用盡一切客觀的條件面對它；面對夢想呢？我們把夢想當成意外，這趟旅程就是我們發生了場意外，盡力完成它……」2人的部落格寫著這段話，堪為15個月、13個國家、15,000公里的協力車旅程，做了最好的註腳。
欲善其事必先利其器
◆旅遊紀錄
1.出發：2007年11月10日。
2.回程：2009年1月8日（共15個月）。
3.旅費：約新台幣40萬元。
4.出發前裝備費：約新台幣30萬元（含部分贊助）。
5.遊歷國家：依序為新加坡、馬來西亞、柬埔寨、泰國、寮國、中國、哈薩克、吉爾吉斯、烏茲別克、土庫曼、伊朗、阿聯酋、阿曼（共亞洲13國）。
6.累積里程：逾15,000公里。
◆協力車諸元
1.廠牌：KOGA（荷蘭）。
2.車架高：前17吋，後16吋。
3.車長：2.5公尺。
4.空車重：約40公斤（全負載連2人近300公斤）。
5.輪徑：26吋。
6.煞車：前碟後碟。
7.價格：約新台幣10萬元。
◆改裝重點
1.煞車：增加一組Ｖ夾後煞由後座控制，充當後備煞車，加掛橡皮筋設為手煞車。
2.駐車架：因掛上行李後連車重近200公斤，駐車架換為自製3尺長木棍（原廠鋼製駐車架一個月即折斷）。
3.輪胎：因旅行車過重，前後胎均換成80PSI規格。
4.把手：以內胎纏繞加粗，再裹上保鮮膜以減輕兩手握持壓力。
5.後座：後座桿改為油壓緩衝管，減輕跳動路面不適。
旅遊資訊
1.沙發衝浪：http://www.couchsurfing.com 。
2.姜薑的相簿：http://flickr.com/photos/johnchiang/sets 。
3.姜薑的日誌：http://blog.xuite.net/ilchr/bike 。
泰國街頭加油站借到涼亭紮營
中亞路上遇見的小男孩送我們的藍色小精靈娃娃。
進入西藏，在海拔4,000公尺的紅拉山眺望遠方山景。
2人一起協力騎車遊吳哥窟。
長途跋涉後，在烏魯木齊城外一處湖泊旁小憩。
文章來源：自由時報電子報
一般的情侶很難有這樣的恆心以及毅力吧!?
但~他們真的做到了!!
撰文／何豪毅 攝影／姜薑與公主
「好幾次不小心把她丟得老遠，出國旅行，我可要她緊緊跟在我身邊……」33歲的姜薑與31歲的公主，2人為了完成環遊世界的願望，雙雙辭了工作，前年11月騎上協力車，開始天涯海角的緩慢流浪，直到上月才回國。問起為什麼挑中協力車，姜薑的答案竟是出人意料的浪漫。
從高中時代開始交往，2人至今攜手走過16年，姜薑曾為旅行社業務，公主則是捷運公司外包商的職員，薪水不高的2人為能一圓出國夢想，決定以最省錢的交通工具著手，2003年才踩進單車世界，隔年2人就走了一趟泰國，在中南半島的千年佛教遺跡中流浪一個多月。
回國後意猶未盡，繼續編織下個夢想，2人邊存錢邊在台灣練腳力，4年後當存款逼近7位數時，2人規劃的路線也漸漸成形。
協力車考驗雙方感情
訂下11月為出發日期，2人將價值10萬元的協力車與20萬元的行李、工具扛上飛機，從最溫暖的新加坡出發，往馬來西亞騎，再接中南半島的柬埔寨、泰國、寮國，從雲南邊境切進中國，正巧遇上西藏暴動，他們仍堅持經滇藏公路進拉薩，搭青藏鐵路到新疆，騎進中亞5國，一路走進中東各國，直到公主一聲「我想回家」，徹底擊潰2人流浪許久的心情，才搭機返台。
「陪你騎，兄弟爬山，各自努力，感情好，沿路陪你，或是在終點等你；一起騎呢？如影隨形，互相牽制，一起開心，一起辛苦。」姜薑對騎協力車的心得，值得同好參考。
騎協力車對許多情侶來說，看似十分浪漫，但坐在後頭的公主有不同看法：「協力車其實很像舞獅，前座的人要注意掌握方向與路況，後座的人看不到路況，並不會比較輕鬆，全副心力放在隨時留意前座的動態，該踩要踩，該停要停。」
跟單車比起來，2人齊出力的協力車在平地上速度要快許多，「但是一到爬坡，就會落後單車一大截，甚至不得不下來推車。」2人在西藏這段路有台灣車友飛去陪騎，感覺特別明顯。即使2人騎車默契已達爐火純青地步，可以在尖峰時間的曼谷街頭穿梭自如，協力車的先天不足仍不時要讓他們下來推車。
就算感情好，騎上協力車相互配合的2人仍不免口角，姜薑的心得是：「前座對後座生氣是很不智的，後座隨時可以制裁前座，但前座的人得要煞停架好車子，才有機會還手，但那時後座早已跳車跑遠了。」
踩踏板繞亞洲一圈
踩著協力車，到任何地方都會變成眾所矚目的焦點。2人就多次在小鎮的街頭被民眾團團圍住，好奇伸手觸摸可能是當地從沒出現過的協力車，甚至要驚動警察鳴笛驅散民眾，讓閃著紅藍燈的警車開道護送離開。
騎協力車出國旅遊的情侶在台灣絕無僅有，但國外則不乏其人。姜薑和公主就分別在泰國、寮國遇上同為騎協力車的紐西蘭、日本夫妻；還在中亞遇到單車界的活傳奇─日本籍的中西大輔，騎單車環遊世界已超過10年，里程逾13萬公里。旅程中異地結識同好也是十分新鮮的經驗。
邊走邊計劃下個住宿點，是單車流浪的一大特色。他們在Couch Surfing（直譯沙發衝浪，為國際網友自行登錄，協助背包客交換投宿的網站）認識的新加坡網友小伍為地陪，擔任國小女老師的小伍在他們的鼓勵下，隔天請假一個月，買了單車陪他們遊大馬，當他們離開後，小伍號召10多名親友加入單車旅遊行列，甚至還自行組團出國騎車。對於成為馬來西亞單車旅遊的倡導者，姜薑與公主頗為自豪。
入夜不騎，下雨不騎，安全為最高守則，寧願慢慢來，也不願為了趕時間而冒險，才能好好享受2人旅遊的樂趣。原先規劃單車旅遊就打算一天花費以新台幣500元為原則，為節省旅費而四處投宿。在泰國的3個月行程中，就投宿了一個多月廟宇，剩下的日子去派出所、國小教室商借空地紮營，都能省下不少住宿費用。當然，並非堅持露宿才算實踐流浪，若能找到便宜的旅店，他們衡量手上預算後，偶爾也會「鋪張浪費」住進旅店享受一下熱水澡。
若實在找不到上述地點，姜薑的方式是白天先暗中觀察哪裡有建築物、大樹或灌木叢可供擋風紮營，再趁天黑或沒人注意時躲進去。單車就推到路人看不到、但自己隨時可注意到的地方藏好，上鎖並蓋上帆布，必要時利用樹枝雜草來偽裝，以確保人車安全。
相信旅人的直覺
他們一致同意世界上絕大多數都是好人，只要多留心，就不會有什麼意外。曾經遇上的一次「意外」，姜薑自責其實早已感覺有異，卻只想著入境隨俗，沒料到後來害公主差點受辱。
在中東鄉下路邊休息時，他們遇上一名矮小老頭，不發一語但十分熱切要他們隨他進屋，不疑有他進屋後，老頭又要他們坐到床上，當他們一人一邊坐下，老頭伸手摸摸他們的頭，捧著臉頰親吻，直到老頭將手伸到公主胸口，姜薑才發現不對勁，連揮2拳把老頭打倒在地，再拉著愣住的公主奪門而出。
還有一次也是在中東，伊朗邊境的小鎮路上，一群10幾歲小孩騎著幾輛摩托車，好奇一路追逐協力車，但玩過火變成小鬼輪流偷摸公主屁股，想還手的姜薑難以追上，被輕薄的公主一路上委屈得不停流淚，卻好強忍住不出聲，直到停車時姜薑才發現公主哭了一下午，好生心疼的抱在懷裡。
西藏的八角刺則讓2人吃盡苦頭。八角刺是一種植物的種子，乾燥後強度似鋼，簡直是天然的小型雞爪釘，2人沉重的協力車在西藏受盡折磨，2天補胎幾十次，欲哭無淚。
除去這幾件不大不小的意外，單車旅遊還是讓2人回味無窮。姜薑掌舵，精神集中在路況、方向，和加了掛袋的沉重把手，公主較有時間空出雙手照相，記錄旅遊過程點滴。2人這趟旅程超過100GB的相片集和旅遊網誌均十分有看頭。
「面對意外別無選擇，只能用盡一切客觀的條件面對它；面對夢想呢？我們把夢想當成意外，這趟旅程就是我們發生了場意外，盡力完成它……」2人的部落格寫著這段話，堪為15個月、13個國家、15,000公里的協力車旅程，做了最好的註腳。
欲善其事必先利其器
◆旅遊紀錄
1.出發：2007年11月10日。
2.回程：2009年1月8日（共15個月）。
3.旅費：約新台幣40萬元。
4.出發前裝備費：約新台幣30萬元（含部分贊助）。
5.遊歷國家：依序為新加坡、馬來西亞、柬埔寨、泰國、寮國、中國、哈薩克、吉爾吉斯、烏茲別克、土庫曼、伊朗、阿聯酋、阿曼（共亞洲13國）。
6.累積里程：逾15,000公里。
◆協力車諸元
1.廠牌：KOGA（荷蘭）。
2.車架高：前17吋，後16吋。
3.車長：2.5公尺。
4.空車重：約40公斤（全負載連2人近300公斤）。
5.輪徑：26吋。
6.煞車：前碟後碟。
7.價格：約新台幣10萬元。
◆改裝重點
1.煞車：增加一組Ｖ夾後煞由後座控制，充當後備煞車，加掛橡皮筋設為手煞車。
2.駐車架：因掛上行李後連車重近200公斤，駐車架換為自製3尺長木棍（原廠鋼製駐車架一個月即折斷）。
3.輪胎：因旅行車過重，前後胎均換成80PSI規格。
4.把手：以內胎纏繞加粗，再裹上保鮮膜以減輕兩手握持壓力。
5.後座：後座桿改為油壓緩衝管，減輕跳動路面不適。
旅遊資訊
1.沙發衝浪：http://www.couchsurfing.com 。
2.姜薑的相簿：http://flickr.com/photos/johnchiang/sets 。
3.姜薑的日誌：http://blog.xuite.net/ilchr/bike 。
泰國街頭加油站借到涼亭紮營
中亞路上遇見的小男孩送我們的藍色小精靈娃娃。
進入西藏，在海拔4,000公尺的紅拉山眺望遠方山景。
2人一起協力騎車遊吳哥窟。
長途跋涉後，在烏魯木齊城外一處湖泊旁小憩。
文章來源：自由時報電子報
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